Sudarea înfășurărilor motorului determină în mod direct durata de viață a motorului

Sudarea înfășurărilor motorului determină direct durata de viață a motorului

 

Sudarea înfășurării motorului este procesul cheie de producție al procesului de producție a motoarelor, cum ar fi sudarea firului principal de înfășurare și a firului principal, sudarea firului principal și a cablului, sudarea benzii de ghidare a rotorului de cupru și a inelului de capăt. , etc., toate acestea fiind direct legate de fiabilitatea de funcționare și nivelul de calitate al motorului. Motoarele de diferite tipuri sau dimensiuni implică procese de sudare cu propriile lor particularități și adesea nu sunt pur și simplu echivalate. Astăzi, doamna Shen va vorbi cu toată lumea despre metodele obișnuite de sudare a înfășurării.

Metodele de sudare pot fi împărțite în două categorii principale: sudarea prin fuziune și lipirea. Sudarea prin fuziune topește direct cele două piese de prelucrat împreună, iar metalul de la îmbinare trebuie încălzit până la o stare topită pentru a finaliza sudarea. Lipirea adoptă un material metalic cu un punct de topire mai mic decât metalul de bază ca umplutură, încălzește sudura și metalul de lipit la o temperatură mai mare decât punctul de topire al metalului de lipit și mai mică decât temperatura de topire a metalului de bază și utilizează metal de lipit lichid pentru a umezi metalul de bază, umple golul de îmbinare și difuzează cu metalul de bază pentru a realiza sudarea conexiunii. Cea mai mare parte a sudării înfășurărilor motorului adoptă lipirea, deși există și sudarea prin fuziune, dar în majoritatea cazurilor este necesar să se asiste lipirea dură pentru a compensa defectele de sudare prin fuziune.

 

Metode comune de sudare pentru înfășurările motorului

 

Lipire cu argint (sudare cu gaz)

 

Această metodă de sudare este potrivită pentru ocazii cu curent de lucru mare, temperatură ridicată și cerințe de fiabilitate ridicată și este, de asemenea, metoda de sudare adoptată de majoritatea producătorilor de motoare. Echipamentul de sudare este un pistol de sudare cu acetilenă oxigen. La sudare, pentru a preveni opărirea sârmei motorului în apropierea izolației sârmei, capul liniei trebuie înfășurat cu o frânghie de azbest înmuiată în apă. În același timp, este necesar să împiedicați lipirea și fluxul să curgă în golul bobinei, opărind izolația și provocând un scurtcircuit.

Lipirea

 

Lipirea este ușor de operat, iar punctul de lipit este ferm, deci este cel mai des folosit, dar temperatura de lucru este scăzută. Lipirea folosită în mod obișnuit este lipirea fierului de lipit și turnarea staniului. Când numărul de capete ale sârmei de sudură este mare, se poate folosi metoda de turnare a staniului. Datorită limitării punctului de topire scăzut al staniului de lipit, acesta este utilizat numai în motoare mici și înfășurări ale motorului cu creștere scăzută a temperaturii.

 

sudare cu arc

 

Când conductorul înfășurării este subțire, sudarea cu arc poate fi utilizată pentru sudare. Caracteristicile sudării cu arc sunt că nu este nevoie de flux, care este rapid și convenabil, dar atunci când există multe conexiuni paralele și mai multe capete de sârmă, dacă operațiunea nu este competentă, este ușor să pierdeți sudarea sau să sudați ferm.

Sudare cu oxigen-aluminiu

 

La sudare, firul de cupru sau partea de conectare a firului de plumb de cupru este mai întâi atașat, iar apoi firul de aluminiu răzuit este răsucit pe firul de cupru, iar firul de aluminiu este puțin mai înalt decât firul de cupru. Apoi aplicați un strat de pulbere de sudură de aluminiu, topiți firul de aluminiu cu o flacără neutră de sudare cu gaz, astfel încât aluminiul să fie topit în partea de sus a cuprului pentru a forma o îmbinare sferică de lipit. Această metodă este utilizată în legătura de sudare a firului principal și a firului de plumb în multe fabrici de motoare.

sudare TIG

 

Sudarea cu arc cu argon se bazează pe principiul sudării cu arc obișnuit, utilizarea gazului argon pentru protecția consumabilelor metalice de sudare, prin curent mare pentru a topi consumabilele de sudură de pe substratul sudat într-o stare lichidă pentru a forma un bazin topit, astfel încât metalul sudat și consumabilele de sudură pentru a realiza o combinație metalurgică a unei tehnologii de sudare, datorită sudării topituri la temperatură ridicată trimite în mod constant argon, astfel încât consumabilele de sudură nu pot intra în contact cu oxigenul din aer, prevenind astfel oxidarea consumabilelor de sudură. Această sudare joacă un rol bun în calitatea sudării înfășurărilor cu mai multe spire.

Lipire prin inducție de înaltă frecvență

 

Lipirea prin inducție constă în sudarea piesei metalice (în general cupru) plasată în bobina de inducție, prin curent alternativ de înaltă frecvență, generarea unui câmp electromagnetic de inducție, cuplarea pe suprafața piesei de prelucrat pentru a genera forță electromotoare indusă, pe suprafața metalului pentru a forma inducție Curent turbionar, bazându-se pe suprafața metalică generată de încălzire cu curent turbionar, în partea de sudură va fi în general acoperită cu pulbere de sudură, până când piesa de prelucrat atinge temperatura de topire a lipirii atunci când sudarea poate fi, lipirea prin inducție este în prezent cea mai curată și ecologică sudare de încălzire din lume metodă. Acest tip de sudare în aplicația rotorului bară de cupru mai mult, deoarece sudarea în același timp pe mai multe îmbinări de sudură în același timp funcționare, consistența parametrilor procesului este mai bună, dar și deformarea eficientă a îmbinării de lipit, indiferent de ergonomie, fiabilitatea și estetica și alte aspecte este un proces mai bun, dar deoarece costul echipamentului este relativ mare, costul bobinei de inducție corespunzătoare este, de asemenea, deosebit de scump, așa că nu fiecare producător adoptă această tehnologie de sudare.

Brazare prin inducție cu frecvență medie

 

Echipamentul de lipire prin inducție de frecvență medie este de a asambla piesele de prelucrat curățate de suprafață împreună într-un tip de suprafață și de a plasa umplutura în apropierea spațiului de îmbinare sau între golurile de îmbinare.

Echipamentul de lipire prin inducție de frecvență medie poate înlocui încălzirea cu oxiacetilenă, încălzirea cuptorului cu cărbune, încălzirea cuptorului electric cu casete și alte metode de încălzire inversă pentru lipirea și tratamentul termic de stingere. Poate îmbunătăți considerabil calitatea produsului, poate economisi în mod eficient energia electrică și poate îmbunătăți condițiile de lucru. Când piesa de prelucrat și metalul de adaos sunt încălzite la o temperatură puțin mai mare decât temperatura punctului de topire a metalului de adaos, metalul de adaos se topește (piesa de prelucrat nu este topită), iar între acțiunea capilară este aspirată și umplută cu piesa de prelucrat solidă. , metalul de umplutură lichid și metalul piesei de prelucrat difuzează și se dizolvă reciproc, iar îmbinarea de lipire se formează după suspiciune rece. Caracteristici ale echipamentului de lipire prin inducție de frecvență medie:

1 Deoarece principiul încălzirii prin inducție cu frecvență medie este inducția electromagnetică, căldura sa este generată de piesa în sine, metoda de încălzire are o viteză de încălzire rapidă, oxidare foarte mică, eficiență ridicată de încălzire, repetabilitate bună a procesului, doar o decolorare foarte ușoară a suprafața metalică, lustruirea ușoară poate reda suprafața la luminozitatea oglinzii, astfel încât să se obțină în mod eficient proprietăți constante și consistente ale materialului.

Încălzire uniformă, precizie de control al temperaturii ridicate, încălzire uniformă, pentru a se asigura că diferența de temperatură a mesei miezului de încălzire este mică. Sistemul de control al temperaturii permite un control precis al temperaturii pentru a asigura repetabilitatea produsului.

Sudarea benzii de ghidare a rotorului de cupru goale a solului de lipire prin inducție de frecvență medie este mai utilizată, iar metoda de sudare are cerințe mai stricte pentru tăierea, formarea și forma aferentă capacului capului, altfel efectul de sudare va fi mult redus.

 

Pe baza conținutului de informații de mai sus, fiecare producător de motoare ar trebui să combine propriile caracteristici ale echipamentului și ale produsului pentru o evaluare cuprinzătoare, dar fiabilitatea calității sudurii este tehnologia cheie a producției.