Xi'anSimoca furnizor de motoare sincrone. Produsele noastre de motoare sunt utilizate pe scară largă în multe industrii, inclusiv în domenii de înaltă tehnologie, cum ar fi energia electrică, minerit de cărbune, petrol, metalurgie, căi ferate, transporturi, industria chimică, agricultură, conservarea apei și aerospațială. Totodată, suntem desemnați și ca furnizor de motoare auxiliare de către Ministerul Căilor Ferate și General Electric. Aderăm întotdeauna la filozofia de afaceri orientată spre piață și către client. Produsele noastre nu numai că acoperă rețelele de vânzări și servicii din întreaga țară, dar sunt și exportate în peste 40 de țări și regiuni din America de Nord, Europa, Africa, Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est.
Motoarele sincrone de curent alternativ, inclusiv motorul sincron de curent alternativ general 3-fazat din seria T, compresorul de aer din seria TK utilizează 3-motor sincron de c.a. fază și motorul sincron de c.a. de fază 3-motoarelor din seria TDMK 3-motoare de curent alternativ cu fază și magnet permanent motoarele sincrone, inclusiv motorul sincron cu magneți permanenți cu fază 3-AC VF, cu tensiune joasă din seria TYCVF 3-motorul sincron cu magneți permanenți cu fază AC VF și seria TYCVF cu tensiune înaltă 3-ca cu fază Motorul sincron VF cu magnet permanent, este dezvoltat independent de compania SIMO. Motoarele sincrone au caracteristicile de economisire a energiei, densitate mare de putere și gamă largă de reglare a vitezei, care pot fi aplicate pe scară largă în cărbune, prelucrarea mineralelor neferoase, farmaceutică, energie electrică, petrol chimic, textile și alte industrii.
Care sunt avantajele motorului sincron simo
Seif
Motorul folosește o carcasă din materiale de înaltă rezistență care pot rezista la presiunea internă a exploziei și împiedică răspândirea scânteilor, căldurii sau arcului în mediul extern. Materialele de etanșare rezistente la explozie și structura de etanșare sunt utilizate în părțile cheie pentru a preveni în mod eficient gazul sau praful să pătrundă în motor.
Ecologic
Motorul adoptă o structură optimizată a rotorului pentru a reduce consumul de energie și emisiile de carbon. Prin intermediul tehnologiei de control inteligent, cum ar fi convertizorul de frecvență, pentru a obține o funcționare de economisire a energiei și a reduce risipa de energie.
Eficiență ridicată
Motorul rezistent la explozie folosește un sistem de răcire forțat cu aer, răcire cu apă sau răcire cu ulei pentru a se asigura că motorul menține o temperatură adecvată atunci când lucrează eficient. Preveniți supraîncălzirea și îmbunătățiți eficiența energetică prin sistemul inteligent de control al temperaturii.
Usor de intretinut
Motoarele rezistente la explozie utilizează materiale rezistente la uzură și la coroziune pentru a reduce ratele de defecțiuni și pentru a extinde ciclurile de întreținere. Reduceți frecvența de întreținere cu etanșări și sisteme de lubrifiere de înaltă calitate.
Tipuri de motoare sincrone
Motor sincron seria T
Motoarele sincrone din seria T sunt aplicate pentru acţionarea ventilatorului, pompei de apă, grupului generator de motoare şi altor maşini universale. Tensiunea lor nominală este de 10000V sau 6000V conform solicitării clientului. Frecvența este de 50 Hz, factorul de putere nominală este de 0,9 (lider). Motorul poate fi pornit direct la tensiune maximă. Circuitul rotorului trebuie conectat în serie cu un rezistor de pornire cu o rezistență de zece ori mai mare decât rezistența înfășurării câmpului în timpul pornirii.
Motoarele sincrone din seria T sunt orizontale. Modul lor de răcire poate fi auto-ventilație deschisă, ventilație prin conductă sau semiconductă sau poate include ventilație cu auto-circulare. Motorul sincron din seria T poate avea o direcție a arborelui, așa cum se vede de la colectorul inel. Direcția de rotație poate fi schimbată, dar ventilatorul trebuie schimbat în consecință.
Motor sincron seria TK
Motorul sincron din seria TK este special conceput pentru antrenarea compresoarelor de aer. Motorul este utilizat în principal în industria de răcire și îngrășăminte. Această serie de motoare adoptă pornirea la tensiunea de umplere. Dacă puterea este insuficientă, motorul poate fi pornit cu tensiune redusă. Motorul sincron din seria TK are două tipuri de construcție. Unul este cu rulmentul manșonului arborelui de antrenare și altul este fără arborele de antrenare și rulmentul de piedestal. Motoarele din serie adoptă o metodă excitantă controlabilă în repaus.
Motor sincron seria TDMK
Motorul sincron din seria TDMK respectă cerințele tehnice JB/T {{0}} pentru 3-Mașina sincronă mare de fază utilizată în mașina de prelucrare a granulelor miniere. Tensiunea nominală a motorului din seria TDMK este de 6000V sau 10000V, care poate fi, de asemenea, personalizat. Toleranța de tensiune permisă este de ± 5, frecvența nominală a acestui motor este de 50 Hz, iar factorul de putere nominală este de 0,9 (lider). Gradul de protecție al motorului din seria TDMK este IP00 și IP20, metoda de răcire este IC01. Tipul de montare al acestui motor din serie este IM7311.
Motorul din seria TDMK poate fi rotit în două direcții. Când motorul cuplează mașina de frezat, DE-ul motorului nu va suferi în plus forța axială sau forța radială. Motorul din seria TDMK poate porni cu tensiune maximă. Dacă puterea este insuficientă, motorul poate porni și cu o tensiune redusă, atunci curentul de pornire și cuplul vor fi mai mici.
Materiale comune ale motorului sincron
Cooper
Cuprul poate fi tras în forme plate pentru a forma fire de înfășurare dreptunghiulare. Firele de înfășurare dreptunghiulare sunt componente integrante în aplicații compacte și de înaltă performanță, cum ar fi motoarele de vehicule electrice, trenurile de propulsie EV etc.
Oţel
Oțelul siliconic oferă proprietăți bune de ecranare împotriva interferențelor electromagnetice. Prin urmare, este util în echipamentele în care radiațiile necesită minimizare, cum ar fi instrumente medicale sau sisteme de transport precum căile ferate.
Fontă
Fonta este o alegere bună pentru un bloc motor. Este ușor turnat cu nisip, ușor de prelucrat, capabil să reziste destul de bine la uzura pistonului și ieftin ca material.
Tablă de oțel siliconat
Oțelurile siliconice sunt produse în două forme, aliaje foarte texturate orientate pe granule și aliaje în care granulele nu sunt orientate. Orientarea granulelor este efectuată pentru a alinia axa magnetică ușoară.
Aplicarea motorului sincron simo
Fani
Motoarele sincrone sunt utilizate pe scară largă în generarea de energie eoliană deoarece pot fi sincronizate direct cu rețeaua, reducând pierderile de energie. Factorul de putere al motorului sincron poate fi ajustat și, printr-un control adecvat al excitației, se poate obține o generare eficientă de energie.
Echipamente de transmisie mecanică
Aplicarea motorului sincron în mașinile de transmisie este foarte largă, în special pentru cei care au cerințe stricte de viteză, eficiență și precizie. Motoarele sincrone joacă un rol important în sistemele de transmisie industriale prin performanța lor eficientă, controlul precis al vitezei și factorul de putere ridicat
Pompe de apă
Motorul sincron pentru pompa de apa este unul dintre cele mai utilizate echipamente de antrenare in industria si agricultura moderna, potrivit in special pentru aplicatii care necesita functionare eficienta si cu viteza constanta.
Compresoare
Motorul sincron pentru compresor de aer joacă un rol important în industria modernă. Cu eficiența lor ridicată, viteza constantă și performanța de control bună, sunt utilizate pe scară largă într-o varietate de aplicații care necesită aer comprimat
Componentele motorului sincron
Cadru:Constructie integrala sudata cu placa de otel. Cadrul și carcasa lagărului de alunecare sunt fixate pe bază prin placă de oțel
Miez de fier al statorului:Laminat cu 0, laminare cu silicon de 5 mm. Miezul de fier al statorului este fixat pe cadru prin strângerea șurubului sau nervura de coadă
Bobina stator:Bobina este înfășurată în două straturi. Are izolație clasa F și poate preveni corona. Capătul bobinei este înfășurat strâns și va fi lăcuit integral
Bobina magnetica:Înfășurat cu sârmă de cupru plat și are izolație clasa F după tratament izolator
Rulment:Compus din carcasă din fontă pentru lagăr alți și semi-căptușeală pentru rulment aluat turnată cu aliaj. Metoda de lubrifiere este auto-lubrefierea inelului de ulei sau lubrifierea compusă cu sistem de ulei exterior
Perie și inel colector:Construcția inelelor colectoare este asamblată. Peria este fixată în cutia de perii de tensiune constantă și conectată prin placa conducătoare. Întreaga perie este fixată pe partea laterală a rulmentului
Modul emoționant:Mașinile electrice sincrone sunt excitate de excitație controlabilă în repaus. Unitatea interesantă poate fi comandată de fabrică
Cabluri de iesire stator:6 linii (U1, V1, W1, U2, V2, W2)
Procesul motorului sincron
Stator
Partea fixă a unui motor numită stator pe care sunt instalate o pereche de poli principali staționari pentru excitarea în curent continuu Înfășurările statorului pot fi împărțite în două tipuri: centralizate și distribuite în funcție de forma înfășurării și cablaje încorporate Aceste înfășurări generează câmpuri magnetice atunci când sunt alimentat pentru a asigura electromagnetismul necesar functionarii motorului.
Rotor
Piesa rotativă se numește rotor. Este echipat cu o înfășurare a armăturii care generează forță electromotoare indusă pentru a acționa ca un câmp magnetic rotativ după ce a fost electrificat. Rotorul se rotește deoarece câmpul magnetic generat de stator interacționează cu curentul din rotor pentru a produce cuplu electromagnetic pentru a conduce rotorul să se rotească. .
Cadru
Cadrul joacă un rol indispensabil în principiul de funcționare al motorului. Este partea de bază a structurii motorului pentru a se asigura că motorul poate funcționa stabil și eficient. În plus, designul și selecția materialului bazei mașinii au, de asemenea, o influență importantă asupra performanța și durata de viață a motorului. Proceduri de lucru, cum ar fi perforarea părții de capăt a găurii interioare a strungului cu picior de frezare.
Asamblare
În primul rând, miezul de fier este fixat în fanta statorului și un material izolator este injectat pentru a fixa miezul de fier în fanta statorului. Apoi, bobina electromagnetică este înfășurată pe fanta statorului și conectată cu miezul de fier. Apoi, instalați rotorul și rulmenții rotorului și, în final, instalați suportul capacului de capăt și alte componente pentru a finaliza asamblarea finală a motorului. Această serie de pași constituie împreună procesul de producție de bază al ansamblului final al motorului pentru a se asigura că produsul final îndeplinește cerințele de proiectare.
FAQ
Î: Ce vrei să spui prin motor sincron?
Î: Care sunt avantajele unui motor sincron?
Î: Care este principalul dezavantaj al motoarelor sincrone?
Î: Care este diferența dintre motorul sincron și cel cu inducție?
Î: Un motor sincron este AC sau DC?
Compania noastra
Certificat
Suntem cunoscuți ca unul dintre cei mai importanți producători și furnizori de motoare sincrone din China. Vă rugăm să nu ezitați să cumpărați motor sincron de înaltă calitate în stoc aici și să obțineți o ofertă de la fabrica noastră. Toate produsele personalizate sunt de înaltă calitate și preț scăzut.