Contramăsuri pentru a slăbi armonicele de înaltă ordine a motoarelor asincrone

Contramăsuri pentru a slăbi armonicele de înaltă calitate a motoarelor asincrone

Existența obiectivă a dinților și canelurilor miezului de fier al rotorului stator al motorului, a undei neortodoxe a distribuției spațiale a potențialului magnetic al înfășurării și a gradului inegal de saturație a sistemului de circuit magnetic duc la existența unor câmpuri magnetice de ordin de înaltă ordine în câmpul magnetic al aerului de aer. Câmpul magnetic armonic de înaltă ordine va produce un cuplu suplimentar care nu propune performanța performanțeimotorul. Unul dintre cuplul suplimentar este cuplul suplimentar asincron, iar celălalt este cuplul suplimentar sincron.

În cuplul suplimentar asincron, al cincilea și al șaptelea câmpuri magnetice armonice mai mari au un impact mai mare; Cuplul suplimentar asincron va determina distorsionarea curbei caracteristice a cuplului motorului, iar performanța de pornire a motorului se va deteriora. Dacă logaritmul pol al unui anumit câmp magnetic armonic stabilit de un anumit câmp magnetic armonic al statorului față de curentul rotorului este sesizat, este echivalent cu logaritmul pol al unui alt câmp magnetic armonic, astfel încât la o anumită viteză, cele două stator și câmpuri magnetice cu o stare relativă cu logaritmi pol. Din acest motiv, este generat un cuplu suplimentar sincron echivalent cu un motor sincron; Dacă se întâmplă să se producă cuplul suplimentar sincron într -o stare specifică în care viteza este zero, este posibil ca motorul să nu poată porni.

Pentru a slăbi eficient impactul cuplului suplimentar asupra performanței motorului, ajustările și controalele necesare sunt, în general, făcute din punctul de plecare de bază al reducerii și eliminării armonicelor de înaltă ordine.

Stator sau chute rotor este una dintre măsurile mai frecvent utilizate. Pornind de la comoditatea procesului de fabricație, rotorul adoptă mai ales chute; Mai ales în controlul zgomotului electromagnetic al motorului, efectul este semnificativ. Cu toate acestea, din cauza utilizării de chute, motorul va avea consecințele deteriorării factorului de putere și a cuplului maxim datorită creșterii rezistenței la scurgere. Reglarea decalajului de aer între stator și rotor este, de asemenea, o măsură relativ ușoară de luat. Prin reglarea inegalității decalajului de aer între stator și rotor sau creșterea directă a decalajului de aer între cele două, acesta va avea, de asemenea, un efect mai bun; Cu toate acestea, atunci când este luată această măsură, aceasta va duce la creșterea curentului de excitație a motorului și factorul de putere se deteriorează. Efecte adverse.

În schema de proiectare a motorului, înfășurările de canelură fracționate nu sunt utilizate pe cât posibil; Înfășurările cu caneluri întregi și întregi pot fi utilizate pentru a evita eficient a cincea și a șaptea armonică superioară; Selecția rezonabilă a cooperării canelurii rotorului stator poate elimina impactul cuplului suplimentar sincron.