Motor montat pe verticală: analiza defecțiunilor la zgomot anormal

Caz: Un YE3-355-4 orientat spre exportmotor montat verticalprodus de un producător de motoare nu a fost acceptat din fabrică din cauza vibrațiilor și zgomotului excesiv. După consultarea unui expert, a fost efectuată o ajustare axială minoră a motorului. Toate defecțiunile au dispărut la retestare, iar experiența relevantă este împărtășită ca mai jos.

Comparativ cu motoarele de tip orizontal, de dimensiuni marimotor montat verticaldispune de sisteme speciale de rulmenți prevăzute cu rulmenți cu bile cu contact unghiular la un capăt. Astfel de rulmenți nu trebuie niciodată asamblați în orientare inversă; altfel vor fi deteriorate direct. Pot apărea vibrații și zgomote anormale dacă rulmenții nu sunt așezați corespunzător sau dacă are loc o dezaliniere axială în timpul funcționării.

Rulmenții cu bile cu contact unghiular cu un singur rând sunt proiectați pentru sarcini combinate și pot rezista la o tracțiune unidirecțională substanțială. Adoptate la capătul non-motor al motoarelor montate pe verticală de dimensiuni mari, suportă sarcini axiale peste capacitatea rulmenților cu bile adânci. Interschimbabile cu rulmenții cu bile adânci corespunzători din punct de vedere dimensional, ei evită riscurile neprevăzute cauzate de reproiectarea structurii. Acești rulmenți sunt, de asemenea, instalați în diverse combinații pereche pentru reductoare de viteze, pompe, antrenări cu angrenaje melcate și axuri de mașini-unelte supuse sarcinilor axiale mari.

Sunt disponibile două moduri de încărcare pentru rulmenții cu bile cu contact unghiularmotor montat vertical: modul de susținere (rulmenți situati sub rotor) și modul de suspendare (rulmenți situati deasupra rotorului). Ele echilibrează greutatea rotorului și mențin alinierea axială stabilă între stator și rotor.

Pentru ambele moduri de instalare, liniile centrale magnetice ale statorului și rotorului tind să se autoalinieze sub forța electromagnetică după pornire. Sub rezerva erorilor cumulate din prelucrarea și asamblarea componentelor, are loc deplasarea axială a rotorului și declanșează dezalinierea axială a rulmentului. În cazurile severe, forța electromagnetică și greutatea rotorului interacționează ca forțe de excitație alternante, agravând zgomotul lagărului și vibrațiile.

Contramăsuri: În etapa de proiectare, analizați în detaliu sarcinile lagărelor și riscurile de excitație axială. Adoptați soluții, inclusiv instalarea lagărelor potrivite, limitarea rulmentului axial, configurația cu trei lagăre și dezalinierea corectă între stator și rotor. Dimensiunile de dezaliniere trebuie controlate cu precizie pentru a evita rezultate contraproductive. În plus, mențineți motorul într-o stare verticală corectă în timpul depozitării, transportului și testării pentru a preveni deteriorarea rulmentului indusă de forțele externe dăunătoare.