Pașii selectării motorului sincron Simo

 

3. SimoMotor sincron

 

Pe lângă faptul că poate compensa puterea reactivă într -o stare supraexcitată, avantajele motoarelor sincrone includ și:

1) viteza motorului sincron respectă strict n =60 f\/p, iar viteza poate fi controlată cu exactitate;

2) Stabilitate de funcționare ridicată. Când tensiunea rețelei scade brusc, sistemul de excitație va forța, în general, excitația pentru a asigura o funcționare stabilă a motorului, în timp ce cuplul motor asincron (proporțional cu pătratul tensiunii) va scădea semnificativ;

3) capacitatea de suprasarcină este mai mare decât cea a motorului asincron corespunzător;

4) Eficiență ridicată de funcționare, în special pentru motoarele sincrone cu viteză mică.

 

 

Motoarele sincrone nu pot fi pornite direct și necesită pornire asincronă sau de pornire a frecvenței variabile. Pornirea asincronă înseamnă că motorul sincron este echipat cu o înfășurare de pornire similară cu înfășurarea cuștii a motorului asincron pe rotor și o rezistență suplimentară de aproximativ 10 ori rezistența înfășurării excitației este conectată în serie în circuitul de excitație pentru a forma un circuit închis. Statorul motorului sincron este conectat direct la rețeaua electrică pentru a -l porni ca motor asincron. Când viteza atinge viteza subsishronă (95%), rezistorul suplimentar este întrerupt. Pornirea frecvenței variabile nu este descrisă în detaliu. Prin urmare, unul dintre dezavantajele motoarelor sincrone este că sunt necesare echipamente suplimentare pentru pornire.

 

Motorul sincron este operat prin curent de excitație. Dacă nu există excitație, motorul este asincron. Excitația este un sistem DC adăugat la rotor. Viteza de rotație și polaritatea sa sunt în concordanță cu statorul. Dacă există o problemă cu excitația, motorul va pierde pasul și nu se poate regla, declanșând călătoria motorului „defecte de excitație” de protecție.

 

Prin urmare, al doilea dezavantaj al motorului sincron este necesitatea adăugării de dispozitive de excitație. În trecut, a fost furnizat direct de DC Machines, dar acum este furnizat în cea mai mare parte de redresor de tiristor. După cum spune vechea zicală, cu atât structura este mai complexă și cu atât mai multe echipamente și dispozitive există, cu atât există mai multe puncte de eroare și cu atât este mai mare rata de eșec.

 

 

În rezumat, principiul selectării motorului Xi'an Simo este de a acorda prioritate motoarelor cu structură simplă, preț scăzut, funcționare fiabilă și întreținere convenabilă, cu condiția ca performanța motorului să îndeplinească cerințele utilajelor de producție. În acest sens, motoarele AC sunt mai bune decât motoarele cu curent continuu, motoarele asincrone AC sunt mai bune decât motoarele sincrone AC, iar motoarele asincrone cușcă veveriței sunt mai bune decât motoarele asincrone înfășurate.

 

Pentru rularea continuă a mașinilor de producție cu sarcină stabilă și fără cerințe speciale pentru pornire și frânare, ca prioritate ar trebui utilizate ca prioritate motoarele asincrone obișnuite. Acestea sunt utilizate pe scară largă în utilaje, pompe de apă, ventilatoare, etc. Mașini de producție care pornește și frânează frecvent și necesită cupluri de pornire și frânare mai mari, cum ar fi macarale de pod, elevatoare de mină, compresoare de aer, fabrici ireversibile din oțel etc.

 

Motoarele sincrone ar trebui utilizate în situații în care nu există nicio cerință pentru reglarea vitezei, este necesară viteza constantă sau factorul de putere îmbunătățit, cum ar fi pompele de apă cu capacitate medie și mare, compresoare de aer, ascensoare, scârțâitoare, etc. Pentru utilaje de producție care necesită o gamă de reglementare a vitezei mai mult de 1: 3 și necesită reglementări continue, stabile și smo. Motoare sincrone cu reglare variabilă a vitezei de frecvență, cum ar fi mașini-unelte de mare precizie, planete de gantry, fabrici de rulare, ascensoare, etc. Mașini de producție care necesită un cuplu de pornire mare și caracteristici mecanice moi folosesc motoare DC excitate în serie sau compuse, etc.

 

2. Puterea nominală a motorului

 

Puterea nominală a motorului Xi'an Simo se referă la puterea de ieșire, adică puterea arborelui, cunoscută și sub denumirea de capacitate, care este parametrul caracteristic al motorului. Oamenii se întreabă adesea cât de mare este motorul, care, în general, nu se referă la dimensiunea motorului, ci la puterea nominală. Este cel mai important indicator pentru a cuantifica capacitatea de încărcare a motorului și este, de asemenea, o cerință de parametru care trebuie furnizată la selectarea motorului.

.

 

Principiul selectării corecte a capacității motorului ar trebui să fie determinarea puterii motorului în cel mai economic și rezonabil mod, sub premisa că motorul poate îndeplini cerințele de încărcare ale utilajelor de producție. Dacă puterea este selectată prea mare, investiția în echipament va crește, rezultând deșeuri, iar motorul va funcționa adesea subîncărcat, iar eficiența și factorul de putere al motorului AC vor fi scăzute; Dimpotrivă, dacă puterea este selectată prea mică, motorul va rula supraîncărcat, provocând daune premature motorului.