Discuții de temperatură motorie
Jun 06, 2025
Lăsaţi un mesaj
Cândtemperatura motoruluiAcoperirea depășește temperatura ambiantă cu mai mult de 25 de grade, înseamnă că creșterea temperaturii a depășit intervalul normal. De obicei, creșterea temperaturii motorului trebuie controlată sub 20 de grade.
Bobinele motorii sunt adesea înfășurate cu sârmă emailată, iar atunci când firul email este la o temperatură ridicată de peste 150 de grade, filmul de vopsea poate cădea din cauza temperaturii motorului excesive, rezultând un scurtcircuit al bobinei. Prin urmare, atunci când temperatura bobinei atinge mai mult de 150 de grade, temperatura carcasei motorului este de aproximativ 100 de grade, astfel încât temperatura maximă ca motorul să poată fi strat de 100 de grade.
Temperatura este prea mare pentru a afecta câte grade Celsius ar trebui menținută temperatura motorului mai jos? Care este motivul pentru depășirea acestei temperaturi? Răspuns: Temperatura capacului motorului trebuie să fie sub 20 de grade Celsius sub temperatura ambiantă. Încălzirea motorului depășește această temperatură. Se poate datora scurtcircuitului sau circuitului deschis al bobinei, demagnetizării oțelului magnetic sau eficienței motorului scăzute. Motivul cel mai frecvent este că motorul funcționează la un curent ridicat pentru o lungă perioadă de timp.
Cauze comune ale febrei Care este motivul pentru care motorul se va încălzi? Cum se realizează acest proces? Răspuns: Când motorul este încărcat și funcționează, vor exista pierderi de energie în interiorul său. În cele din urmă, aceste pierderi vor fi transformate în energie termică, ceea ce face ca temperatura motorului să crească dincolo de temperatura ambiantă înconjurătoare. Această creștere a temperaturii se numește încălzirea motorului. Pe măsură ce temperatura crește, motorul trebuie să disipeze căldura în mediul înconjurător, iar viteza de disipare a căldurii este proporțională cu diferența de temperatură.
Când căldura generată de motor pe unitate de timp este echilibrată cu căldura emisă de acesta, temperatura motorului va rămâne stabilă, adică este într -o stare de echilibru între generarea de căldură și disiparea căldurii. Atunci când motorul funcționează sub sarcină, pentru a oferi un joc complet rolului său, sperăm că cu cât este mai mare puterea de ieșire a motorului, cu atât mai bună (indiferent de limita de rezistență mecanică). Cu toate acestea, creșterea puterii de ieșire va duce, de asemenea, la o creștere a pierderii de putere și a temperaturii. Insiderea motorului, materialele izolatoare, cum ar fi sârmă emailată, sunt cele mai susceptibile la temperatura motorului ridicată. După depășirea acestei limite, proprietățile lor fizice, chimice, mecanice și electrice vor fi afectate, scurtarea vieții lor de muncă.
Prin urmare, atunci când se proiectează și se utilizează un motor, este necesar să se asigure că creșterea temperaturii motorului este controlată în limita de rezistență la temperatură a materialului izolant. După depășirea temperaturii admise a materialului izolant, durata acestuia va fi semnificativ scurtată și poate chiar arde în cazuri severe. Viața motorului.
Alegeți Simo, alegeți calitate!
